La construction de la canopée utilise les fameuses cloisons diagonales, qui minimalisent les déformations et augmentent la solidité d’ouverture de l’aile, malgré le faible nombre de suspentes. Pour augmenter la performance et la vitesse, la FENIX₂ a un bord d’attaque partiellement fermé. La forme des entrées d’air du bord d’attaque est conçue de façon à assurer un parfait remplissage de l’aile, ainsi qu’une surpression intérieure maximale, et ce sur toutes la plage de vitesse. Pour augmenter la rigidité de l’aile, une sangle de renfort est placée sur toute l’envergure au niveau des D, d’autres renforts du même genre sont positionnés ponctuellement au niveau des autres rangs de suspentes. Ces sangles supportent les charges de l‘intrados et ainsi améliorent sa propreté aérodynamique. Le suspentage se compose de deux étages avec un nombre minimum de suspentes, ce qui contribue à la diminution de la traînée.

Quatre élévateurs et un système d’accélérateur précis change l’incidence de tout le profil, de façon à ce que le parapente garde une stabilité maximale jusqu’au débattement complet de l’accélération, tout en gardant un taux de chute très faible à vitesse maximale. Le fonctionnement de l’accélérateur est léger et proportionnel.

Principaux matériaux utilisés:
• extrados / intrados : Skytex S 9017
• nervures : Skytex S 9017 enduction dure
• Renforts : combinaison de Dacron W-382 et Mylar Scrim
• Suspentes : Cousin Dyneema 1,1 mm (supérieures)
Cousin Superaramid 1,7 mm (inférieures)

Méthodes utilisé pour obtenir les meilleurs performances et une utilisation confortable:
extrados sans couture extérieures
renforts Mylar au bord d’attaque des nervures suspentées
4 rangées d’élévateurs avec un accélérateur léger à la commande
fixation facile des poignées de frein – aimants
velcro pour pliage facile

Malgré ses hautes performances et sa grande plage de vitesse, FENIX₂ est simple à manier au sol et à gonfler. Bien que très manoeuvrant, sa stabilité est comparable à celle des parapentes de catégorie inférieure.